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商品訊息簡述:
蘋果 WWDC 開發者大會，如同預期發布 iOS 11 系統， Apple Pay 多了新功能，可藉由 iMessage 直接轉帳給親友， Siri 也能將英文翻譯成五種語言，地圖與導航功能，實用性也增加，能夠提醒速限，降低事故風險。
蘋果執行長庫克相當自豪， iOS 10 搭載率約 86％ ， Android 7.0 僅有 7％ ，顯示 iPhone 或 iPad 能隨時保持最新功能； iOS 11 不論在 Apple Pay、相片管理、照相效能、人工智慧、地圖導航等，都有創新功能導入，提高 iPhone 可用性。
▲蘋果執行長庫克相當滿意自家iOS安裝率。（圖／翻攝自WWDC直播）
Apple Pay 增加相互轉帳功能，使用者利用 iMessage 輸入金額，再由 Touch ID 等完成身分辨識，就能轉帳到指定帳號，對方同樣用 iMessage 收款，並且 iPhone 、 iPAD 、 Apple Watch 都能使用，讓 Apple Pay 功能更加多元。
鈴村里美▲Apple Pay新增相互轉帳功能，藉由iMessage就能完成。（圖／翻攝自WWDC直播）
▲Apple Pay新功能，支援iPhone、iPAD 、Apple Watch。（圖／翻攝自WWDC直播）
語音翻譯也是 iOS 11 一大亮點， Siri 能夠將英文語音，翻譯成中文、法文、德文、義大利文、西班牙文，雖然對英文使用者比較方便，但台灣人遇到不會說中文旅客，可以請對方利用 iPhone ，說英文給手機聽，再轉換成中文。
▲iOS 11 支援語音翻譯。（圖／翻攝自WWDC直播）
iOS 11 提供新影像與照片編碼，能在相同品質下，壓縮率提高兩倍，讓影片與照片存放效率能大幅提昇，並且導入主題式相簿，利用回憶主題呈現，在相簿開頭， iOS 11 能自動剪接動態影像，觀看照片更有趣。
▲iOS 11主題式相簿分類相當方便。（圖／翻攝自WWDC）
另一方面， iOS 11 地圖提供樓層簡介，例如商場與機場，使用者不僅能看到位置，還能看到樓層分布，開啟導航時，能看到速度限制，也能打開行車誤擾，可以關閉任何提醒，以免開車時分心。
▲iOS 11地圖支援樓層簡介。（圖／翻攝自WWDC直播）
交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20費洛蒙香水 e大年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
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交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20費洛蒙香水 e大年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
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